Geschichte

bahnhoff

Sobald die Eisenbahn einen führenden Platz in der Stadtentwicklung eingenommen hatte, brachte sie der Förderung von wirtschaftlichen und touristischen Verbindungen einen Schwung.

Minsk ist eine der Städte der Welt, wo sich der Bahnhof im Kultur- und Transportzentrum der Stadt befindet. Das ist die Bobrujskaja-Straße, 4.

Eine kurze Geschichte des Minsker Bahnhofs: 

1872 wurde das erste Bahnhofsgebäude aus Holz gebaut. Damals hieß der Bahnhof “Wilensky-Bahnhof“ und gehörte zur Libawo-Romenskaja-Eisenbahn;

1890-1893 wurde ein neues Gebäude aus Stein errichtet. Über den Schienengleisen wurde eine Übergangsbrücke gebaut, die bis 1964 existierte. Dann wurde sie durch eine Unterführung mit Ausgängen zu den Bahnsteigen ersetzt;

In den 1930er Jahren wurde die Rekonstruktion des Gebäudes durchgeführt. Dabei wurde das zweite Stockwerk gebaut, das Bahnhofsgebäude wurde erweitert, die Fassade wurde komplett verändert (das Projekt wurde vom Architekten I. Rotschanik entworfen). Der renovierte Bahnhof wurde 1940 eröffnet;

1941-1944 während des Großen Vaterländischen Krieges wurde der Bahnhof von den deutschen Nazis erobert und ausgenutzt. Während der Befreiung der Stadt Minsk von den Nazi-Besatzern im Jahre 1944 wurde das Bahnhofsgebäude in den Kämpfen stark beschädigt. Aber fast gleich nach dem Ende der Kämpfe und bis 1946 wurden die Wiederaufbauarbeiten des Bahnhofs durchgeführt;

1970-1980 wurde die Arbeiten zur Projektierung des neuen Bahnhofs ausgeführt, von 1985 bis 1990 wurde die erste Stufe des Bahnhofs — das 13-stöckige Hochhaus -  gebaut;

In den 1990-er Jahren wegen des Zusammenbruchs der UdSSR wurde der Bau des neuen Bahnhofs verzögert. Das sowjetische Projekt wurde neu überarbeitet und  von belarussischen Experten abgeschlossen;

Am 30. Dezember 2000 wurde das neue Bahnhofsgebäude nach dem Entwurf der Architekten Viktor Kramarenko und Michail Winogradow eröffnet, so wie die Belarussen und die Gäste unserer Hauptstadt es kennen.